Skoda Karoq – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Компактный кроссовер Skoda Karoq – не самый популярный автомобиль среди угонщиков, но в сводках числится, а значит и его тоже нельзя покупать без тщательной проверки на криминал. Лучше всего предварительно пройти специализированный курс по автоподбору.

Доступ к основным криминалистическим маркировкам здесь свободный и открытый, давайте посмотрим, где они располагаются, как нанесены и как выглядят на примере заведомо «чистого» авто.

VIN-номер Skoda Karoq традиционно для VAG, собранных на платформе MQB, располагается на усилителе правого переднего крыла (он же верхний лонжерон):

Смотрим на крепление площадки снизу – доступ открыт:

Дублирующая табличка с VIN расположена внизу правой центральной стойки (В-стойка) и исполнена в виде простой клеевой шильды с матовым покрытием и нанесённой информацией:

Дубль также находится под лобовым стеклом:

И, само собой, всё обязательно нужно сверить с VIN-номером в блоке управления двигателем:

Номер двигателя 1.4, 1.6

У Skoda Karoq в агрегатной линейке всего два мотора одной и той же серии EA211: турбо 1.4 на 150 л.с. (CZEA, DJKA), а также атмосферный 1.6 CWVA (110 л.с.).

Оба мотора несут номер двигателя в самом низу на стыке двигателя и коробки передач, чуть правее масляного фильтра:

Взглянуть на номер немного мешают трубки охлаждения:

Номер наносится на отфрезерованную площадку ударно-точечным способом и покрыт силиконовым составом, который легко содрать при чистке от пыли. Будьте аккуратны:

Также присутствует дублирующая наклейка с номером ДВС на верхней крышке ремня ГРМ:

Как понимаете, на криминалистическим маркировках проверка Skoda Karoq не заканчивается, так как нужно определить оригинальность накладок подушек и ремней безопасности, проверить все места с датами выпуска, выявить реальный пробег. Информацию об этих и многих других вещах в том числе по другим моделям можно узнать в канале Podbor-Helper.

Узнайте, как я стал автоподборщиком, и записывайтесь на курс по автоподбору. Количество мест ограничено.

Автор: Денис Путков (Autotorque.ru)