Volvo C30 – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ

Угонщикам Volvo C30 не нужен. Максимум, зачем такой неликвидный трехдверный хэтчбек может понадобиться автокрадам, так это пустить его на запчасти, ибо стоят они для машин шведского бренда недёшево. Однако по тем или иным причинам расположение VIN и номера двигателя может потребоваться при покупке или продаже подержанного C30.

Основной VIN уже привычно для Volvo находится на вершине моторного щита прямо посередине. Открываем капот и смотрим прямо:

Немаловажно будет оценить крепление маркировки к моторному щиту. Для пущей надежности можно взять рукой за планку и попробовать пошатать и, если при этом где-то треснула шпаклёвка, бегите и ищите другое авто:

Дублирующая наклейка спряталась в проёме правой двери:

VIN, который можно осмотреть в окошке ветрового стекла:

Во время компьютерной диагностики проверяем пробег и сравниваем VIN-номер с остальными табличками:

Volvo C30 номер двигателя 1.6, 2.0, 2.5

Благодаря тому, что Volvo для хэтчбека C30 использовал шасси и агрегаты Ford, основная моторная линейка не заставит нервничать и мучиться с поиском номера двигателя. К примеру, силовая установка 1.6 B4164S3 (она же SHDA по классификации FoMoCo) со 100 л.с пронумерована спереди с левой по ходу движения части блока цилиндров, возле КПП на вертикальной площадке:

2-литровый агрегат B4204S3 (145 л.с.) – ни что иное, как популярный маздовский LF (серии MZR) или фордовский Duratec AODA. Кому как удобнее, всё из перечисленного одно и то же. Соответственно номер двигателя у B4204S3 ищем тоже в левой части, но уже сзади на наклонном ребре:

Сложнее всего в поиске номера двигателя придётся любителям пятицилиндровой турбированной «зажигалки» с агрегатом 2.5 B5254T7 (230 л.с.), так как такому мотору явно тесно под миниатюрным капотом, а криминалистическое обозначение при этом находится сзади справа в районе между механизмом ГРМ и корпусом турбины. Покажем на примере Volvo S60:

Не нужно забывать, что все свои моторы Volvo дополнительно маркирует наклейками:

Автор: Денис Путков, Autotorque.ru